10月10日，經(jīng)過(guò)30分鐘空中旋轉(zhuǎn)，由中鐵二十五局承建的深江鐵路廣中江特大橋跨廣珠貨運(yùn)鐵路單體T構(gòu)成功轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著深江鐵路全線首座轉(zhuǎn)體橋施工完成。
此次轉(zhuǎn)體施工地處深江鐵路控制性工程——廣中江特大橋跨虎跳門橋段，該橋段長(zhǎng)13.41公里，其337號(hào)至339號(hào)墩上跨廣珠貨運(yùn)鐵路T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋重達(dá)11216噸、跨度160米。項(xiàng)目采用轉(zhuǎn)體法施工，首先平行于既有鐵路澆筑梁體，再通過(guò)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，將梁體順時(shí)針旋轉(zhuǎn)30.2度完成轉(zhuǎn)體對(duì)接。
據(jù)中鐵二十五局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人石炬介紹，轉(zhuǎn)體施工上跨日均30列貨運(yùn)、5.1萬(wàn)噸貨運(yùn)量的既有廣珠貨運(yùn)鐵路運(yùn)輸動(dòng)脈，“轉(zhuǎn)動(dòng)軸”主墩承臺(tái)距離該貨運(yùn)線中心僅9.78米，梁體翼緣在橫向距離貨運(yùn)線雨棚1.62米的極限條件下施工，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
在轉(zhuǎn)體過(guò)程中，中鐵二十五局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新運(yùn)用5G技術(shù)，構(gòu)建基于BIM與數(shù)字孿生的動(dòng)態(tài)智能監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)轉(zhuǎn)體角速度、線速度等關(guān)鍵控制參數(shù)以及梁體姿態(tài)、標(biāo)高和轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵部位應(yīng)力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)“數(shù)字化調(diào)控”，轉(zhuǎn)體精度誤差小于0.5度，較傳統(tǒng)工藝減少30%后期調(diào)整工作量，為安全平穩(wěn)轉(zhuǎn)體提供數(shù)據(jù)支撐。
編輯 袁鳳云 二審 韋多加 三審 林志強(qiáng)
